| 【最新入荷】 ニッセイ ギアモータ 平行軸 G3L28N15-WD08TWNEN 脚取付 防水(屋外) 0.75kW 三相400V ブレーキ無 その他DIY、業務、産業用品 |
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| 18,984円 63,281円 |
製造元：ニッセイ
型式：G3L28N15-WD08TWNEN
11,000円(税込)以上ご購入で送料無料！(沖縄·離島を除く)
※商品画像は参考画像です。実際とは多少異なる場合がございます。
※取付け方法·軸配置等は画像だけでのご判断ではなく、ご注文前に再度ご確認のほどお願いいたします。（詳細がご不明なときはご遠慮なさらずお問い合わせください。）
ニッセイ ギアモータ NEXT GTR
NEXT GTRとは
ニッセイ GTR MID SERIES 0.1kW〜2.2kWが「次世代スマートファクトリー」を見据えて新に生まれ変わった製品です。
従来品との互換について
·取付寸法は従来品から変更はございません。
(※容量0.1kW·0.2kWのブレーキ付防水モータのモータ部長さ寸法及び、容量0.4kWの防水モータのモータ中心からボックス高さ寸法のみ、リニューアル前より大きくなっております。スペースをご確認いただき、問題なければそのまま置換が可能となります。)
NEXT GTRの特徴
① モータ性能強化
·モータ耐熱クラスをB種(130℃)からF種(155℃)に強化しました。
·MID SERIESでは容量0.1kWのみがファンレス構造でしたが、今回新たに容量0.2kWをファンレス化し、低騒音·コンパクト化を実現しました。
(※ブレーキ付は全閉外扇構造となります。)
② ターミナルボックス改善
·モータ種類や容量で異なっていた仕様を統一しました。
·取り付け端子を十字ネジから六角ナットに変更、配線用の工具はソケットドライバーをお使いください。
·ボックスの穴向きを自由に変更することができます。
(※端子台や端子台を取り付けているベース部分は取り外しができません。)
③ モータブレーキ改善
·従来品に対し、モータブレーキ消費電力を最大40％低減しました。さらに、初期段階から安定したブレーキトルクが発生できるようになり、使い勝手が向上しました。
·モータブレーキ部をユニット化しました。交換メンテナンス発生時はユニットでの交換により作業が簡略化されます。
G3シリーズ 型式詳細
| ギアヘッド型式 | モータ型式 | ブレーキ仕様 | オプション | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シリーズ | 取付 | 枠番 | 軸配置 | 減速比 | ― | モータ 区分 | モータ 仕様 | 容量 | 相数 | 電源 電圧 | 規格 | ターミナル ボックス | ブレーキ | 補助 記号 | 仕様記号 | ||
| G3 | L | 18 | N | 50 | ― | M | M | 01 | T | N | N | N | N | X | AA | ||
| ① | ② | ③ | ④ | ⑤ | ⑥ | ⑦ | ⑧ | ⑨ | ⑩ | ⑪ | ⑫ | ⑬ | ⑭ | ⑮ |
| ①シリーズ名 | G3 ： G3シリーズ（平行軸） |
|---|---|
| ②取付·タイプ区分 | L： 脚取付 |
| F： フランジ取付 | |
| K： 小フランジ取付 | |
| ③枠番及び出力軸径 | 出力軸（外径） |
| ④軸材質/軸配置 | 軸材質 ： S43C |
| N ： 平行軸 | |
| 軸材質 ： SUS420J2 | |
| S ： 平行軸 | |
| ⑤減速比 | 5 ： 1/5，12X ： 1/1200 |
| ⑥モータ区分 | M ： インダクション標準モータ（IP44） |
| W ： インダクション防水モータ（IP65） | |
| ⑦モータ仕様 | M ： IE1効率 F種標準モータ |
| D ： IE3効率 F種標準モータ | |
| ⑧モータ容量 | 01 ： 三相 0.1kW |
| 02 ： 三相 0.2kW | |
| 04 ： 三相 0.4kW | |
| 08 ： 三相 0.75kW | |
| 15 ： 三相 1.5kW | |
| 22 ： 三相 2.2kW | |
| ⑨相数 | T： 三相 |
| ⑩電源電圧 | N ： 200V/50Hz,200V/60Hz,220V/60Hz |
| W ： 380V/50Hz,400V/50Hz,400V/60Hz,440V/60Hz | |
| ⑪規格 | N： CE·UL·CCC |
| J： 規格なし（400V級ターミナルボックスなし） | |
| ⑫ターミナルボックス | T： T型ターミナルボックス（鋼板） |
| E： E型ターミナルボックス（アルミ） | |
| N： ターミナルボックスなし（リード線バラ出し） | |
| ⑬ブレーキ仕様 | N： ブレーキなし |
| B2： 200Vブレーキ | |
| B4： 400Vブレーキ | |
| J2： ブレーキ手動開放装置付（オプション）200Vブレーキ | |
| J4： ブレーキ手動開放装置付（オプション）400Vブレーキ | |
| V2： 防水200Vブレーキ | |
| V4： 防水400Vブレーキ | |
| ⑭補助記号 | 空欄： 標準仕様 |
| X： 特殊仕様追加認識記号 | |
| ⑮仕様記号 | お問い合わせください |
| 容量 | 電圧(V) | 周波数(Hz) | 定格電流(A) | 定格回転速度 (r/min) | 耐熱 クラス | 保護冷却方式 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.75kW | 200/200/220 | 50/60/60 | 3.2/3.0/2.9 | 1440/1720/1740 | F(155℃) | 全閉外扇 |
| 380/400/400/440 | 50/50/60/60 | 1.65/1.6/1.5/1.4 | 1430/1440/1730/1740 |
G3L28N15-WD08TWNEN ニッセイ
22：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)：(木) :27.99 ID:y0sM1q9U0
節約ってそういうのと違うと思うんだけど・・・
クオリティと手間をそのままで如何に安くあげるかが節約だろ？
これ個人の話だけどなんか最近日本全体がこんな感じだよな。パナソニック BQEM85182 住宅分電盤 エネルック 電力測定ユニット対応 リミッタースペースなし 18+2 50A
「昼飯代が高いので２日間昼飯抜きにします！これでコスト４０％削減！」
みたいなアホ計画多すぎ。
もう雑きん絞れないので切っちゃいますみたいな。
131：名無しさん＠涙目です。(兵庫県)：(木) :37.63 ID:Gee8IcrF0»22
深く賛同するわ
不可逆行為を嬉々として推進する奴は未来が全く見えてない